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| 홍콩정보 상세보기 |
| · 홍콩정보 / 관광지 / |
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| * 피크트램 * |
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* 작은 사진을 클릭하시면 확대해 보실 수
있습니다. |
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| · 위치 | 홍콩섬 | | · 가까운 지하철 | Central | | · 주소 | No. 1 Lugard Road, The Peak | | · 전화 | 852)2522 0922 | | · 운영시간 | 07:00~24:00 (월~일요일/공휴일) | | · 홈페이지 | 바로가기 | | · 입장료 | HK$ 40(성인왕복) HK$ 28(성인편도)
HK$18(소아왕복) HK$11(소아편도) | | · 찾아가는방법 | 센트럴에서 15C 버스 이용(스타페리 NO.7앞), MTR 어드미럴티 역 홍콩공원 경유 | |
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| · 내용 |
| 피크트램은 45도의 높은 급 경사를 타고 올라가다 보면 어느 새 종점에 다다르게 되고 창 밖 풍경을 바라보면서 홍콩섬의 이색적인 풍경들 고층건물 등의 풍경을 보면서 홍콩의 풍경을 감상할 수 있는 곳이다.
트램을 타고 2분정도 오르면 종점에 다다른다.
여행자들에게 탁 트인 풍경을 선사해 여행자들의 마음을 한 결 편안하게 할 수있는 곳이다. |
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| 피크 최대한 즐기기 |
홍콩 제일의 명소인 피크에는 피크에서만 체험할 수 있는 파노라믹 경관 감상에 더하여 쇼핑, 국제미식등 다양한 엔터테인먼트가 있습니다.
피크는 여행객이 꼭 들르는 필수 코스로 피크 방문길에는 홍콩의 생활 문화도 엿볼 수 있는 기회도 있습니다.
긴 역사를 가진 피크트램을 타고 신나게 피크에 올랐던 추억! 결코 잊을 수 없는 아름다운 추억이 됩니다.
철강 로프로 차량을 끌어 올리는 푸니쿨라 열차(강삭 철도)인 피크트램은 해발 28미터 지점에서 해발 396미터 (약 1,300피트)까지 가파를 산비탈 길을 오르내립니다.
피크 트램이 출발하면 승객의 몸은 점점 뒤로 젖혀지고 스쳐 지나가는 나무와 고층건물들도 따라 누워있는 듯 보이는 신기한 경험을 하게 됩니다.
가파른 산길의 경사도는 4도에서 27도! 그러나 체감 경사도는 45도!
피크타워는 세계적인 영국의 건축가 테리 파렐（Terry Farrell）이 설계한 둥근 중국식 후라이팬형 지붕의 독특한 건물로 관광, 엔터테인먼트, 쇼핑이 함께 있는 종합 공간입니다.
건물 외형은 20불짜리 홍콩지폐 뒷면에서도 볼 수 있습니다.
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피크 트램 소개
절대 잊을 수 없는 피크 트램 체험! |
"피크트램 타보기는 홍콩 체험에 절대 빼놓을 수 없는 것이지요." 라고 많은 여행객들이 말합니다.
여행객들은 홍콩의 특별한 교통수단인 피크트램을 타고 오르는 길에 보이는 황홀한 경관에 감탄을 합니다.
피크트램 센트럴 가든로드 종점에 있는 피크트램 역사 갤러리는 2007년 9월에 문을 열었습니다.
이곳에는 200여점의 전시품을 15개 전시관에 나누어 전시하고 있어서 마치 타임터널 안에 들어선 느낌입니다.
전시품을 구경하는 동안 어느새 홍콩의 19세기부터 20세기 시간으로 돌아가 있는 자신을 발견하게 됩니다.
피크에 오르는 사람들이 별로 많지 않았던 옛날 피크트램 운행 첫날인 1888년 5월 30일에는 600여명의 시민들이 탑승을 했습니다.
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피크 트램 역사 이야기
오랜 세월의 풍파를 견디고 지금도 변함없이 태평산을 오르내리고 있는 피크트램은 지난 홍콩 백 여년 역사의 산 증인입니다.
전쟁이 끝난 후에 피크트램은 많은 영화와 드라마에 등장하면서 더욱 유명해졌습니다.
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피크 트램의 탄생
1883년 당시 홍콩 인구는 173,475명이었고 피크 주민은 겨우 30내지 40가구였습니다.
그러나 실은 1873년에 이미 피크호텔이 세워져 있어서 유명인사들의 발길이 이어지고 있었지만 당시 피크에 오르는 주요 교통수단은 「가마」였습니다. 1881년 5월 스코틀랜드인 알렉산더 핀들레이 스미스가 머레이 빌딩과 빅토리아 계곡 사이를 운행하는 피크트램 건설과 피크 지역 주택개발촉진 제안서를 정부에 제출했습니다.
그 이듬해인 1882년 정부 허가를 얻어 홍콩 하이레벨 트램웨이 회사가 세워지고 정류장 5개 철도 총길이 1,350미터의 피크트램 공사를 시작하여 1888년 5월30일 마침내 아시아 최초 푸니쿨라 열차인 피크트램이 운행을 시작했습니다.
운행 첫 날 600명의 승객이 탑승했고 첫해 총 탑승객 수는 15만명에 달했습니다.
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피크 트램의 탄생
1883년 당시 홍콩 인구는 173,475명이었고 피크 주민은 겨우 30내지 40가구였습니다.
그러나 실은 1873년에 이미 피크호텔이 세워져 있어서 유명인사들의 발길이 이어지고 있었지만 당시 피크에 오르는 주요 교통수단은 「가마」였습니다. 1881년 5월 스코틀랜드인 알렉산더 핀들레이 스미스가 머레이 빌딩과 빅토리아 계곡 사이를 운행하는 피크트램 건설과 피크 지역 주택개발촉진 제안서를 정부에 제출했습니다.
그 이듬해인 1882년 정부 허가를 얻어 홍콩 하이레벨 트램웨이 회사가 세워지고 정류장 5개 철도 총길이 1,350미터의 피크트램 공사를 시작하여 1888년 5월30일 마침내 아시아 최초 푸니쿨라 열차인 피크트램이 운행을 시작했습니다.
운행 첫 날 600명의 승객이 탑승했고 첫해 총 탑승객 수는 15만명에 달했습니다.
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피크트램은 1959년부터 72개 좌석의 가벼운 금속차량으로 바꾸어 운행을 했는데 바로 요즘 운행하고 있는 전자동 차량의 전신입니다.
1989년에는 6천만 홍콩달라를 투자하여 마이크로 프로세서로 조정하는 전력 구동 시스템으로 바꾸는 현대화 작업을 했고 같은 해 9월 20일 거행한 기념식에는 당시의 총독인 데이빗 윌슨 총독이 참석했습니다.
1988년 5월 홍콩 우정국이 피크트램 백주년을 기념하는 우표를 발행하여 많은 우표 수집가와 피크트램 팬들이 다투어 구입할 정도로 인기를 얻었습니다.
초기 피크트램이 운행을 시작하자 피크트램을 작품의 소재로 삼는 예술가나 사진작가들이 많아졌습니다.
기념 사진을 찍으려는 아마추어작가한테나 상업용 작품을 찍으려는 전문작가에게나 피크트램은 많은 관심의 대상이었습니다.
피크트램이 산을 오르고 내려오는 사진뿐만 아니라 철로변 여러 지점에서 각각 다른 배경과 각도에서 찍은 피크트램의 사진 작품들이 많이 나와 각각 다른 느낌의 피크트램 사진을 감상할 수 있었습니다.
이 작품들은 다시 흑백으로나 혹은 약간의 채색 작업을 거친 후 그림엽서로 제작되어 인기를 얻었습니다.
피크에 오른 감상이나 아름다운 경치에 대한 사연을 예쁘게 적은 그림엽서는 여행객들에 의해 친구에게 보내지곤 했습니다.
세계2차대전 후기, 사람들은 피크트램을 영상에 담으려는 열기가 조금씩 식어가는 듯 했습니다.
아마 새로운 교통수단의 출시와 홍콩 스카이 라인의 변화로 피크트램에 대한 신선감이 조금 떨어진 때문이었을 것입니다.
그래서인지 60년대 후기에서 70년대까지는 주로 새로 지은 피크타워나 피크에서 내려다 보는 빅토리아항구를 찍은 작품들이 많았습니다.
하지만 지난 오랜 역사를 살펴볼 때 피크트램은 가장 인기있는 촬영 대상중 하나임에는 틀림없습니다.
도시생활의 패턴은 계속 바뀌어도 피크트램은 여전히 변함없이 우리들을 싣고 도심을 떠나 아름다운 자연 경관 속으로 데려다 주고 있습니다.
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| 스카이테라스 428 |
360도 경관이 펼쳐지는 홍콩에서 가장 높은 전망대인 스카이 테라스 428에서는 막힘 없는 시야를 체험할 수 있습니다.
해발 428미터의 높은 전망대에 올라서면 한 눈에 들어오는 홍콩의 고층빌딩 숲 경관에 마치 세상 위에 군림하는 것 같은 특별한 느낌에 빠지게 됩니다.
어느 시간에 피크를 방문하더라도 스카이 테라스 428에서의 황홀한 경관 감상은 절대 놓치지 마세요!
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신나게 피크를 경험하려면 먼저 피크트램 스카이패스를 사용하시는 게 가장 좋습니다.
피크트램 스카이패스로 홍콩 명물 피크트램 탑승 그리고 홍콩에서 가장 높고 완벽한 위치에서 홍콩섬의 경관을 360도 파노라믹으로 감상할 수 있는 스카이 테라스 428에 입장합니다.
스카이테라스 서쪽 데크는 특별행사 장소로 개방하고 있습니다.
결혼 파티, 개인 파티, 회사 이벤트등을 도시의 제일 높은 장소에서 환상적으로 치룰 수 있습니다.
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